Saint-Bruno : l’achalandage de la ligne 200 d’exo
Un citoyen déplore le service de transport en commun sur le territoire de Saint-Bruno-de-Montarville, ciblant plus particulièrement les voyages de la ligne 200 d’exo.
« Il semble que le service de transport en commun pour les citoyens de Saint-Bruno se soit encore détérioré », déplore un Montarvillois qui a contacté Les Versants.
« Il n’est pas possible d’ajouter d’autres services dans le cas présent. » – Andréanne Gagnon
En juin dernier, ce même citoyen nous écrivait pour dénoncer la disparition de la ligne d’autobus 300 d’exo. Celle-ci avait été mise à l’écart en raison de la fermeture temporaire du Réseau express métropolitain (REM) pendant environ un mois et demi.
Autobus achalandés
Aujourd’hui, il revient à la charge et dénonce plus particulièrement l’achalandage de la ligne d’autobus 200 d’exo à l’heure de pointe du matin.
Ses fils empruntent le transport en commun afin de se rendre à Montréal pour leurs études universitaires. Mardi dernier, ils ont été contraints de rebrousser chemin vers la maison afin de prendre la voiture. « Tous les autobus 200 en direction du métro Longueuil étaient pleins entre 6 h 45 et 7 h 30 lors de leurs arrêts sur la 116 à Saint-Bruno-de-Montarville », plaide-t-il.
L’autobus de la ligne 200 en direction de Longueuil amorce son trajet au centre-ville de Saint-Hyacinthe. Il longe une bonne partie de la route 116 à partir de Mont-Saint-Hilaire, en passant aussi par Beloeil, McMasterville, Saint-Basile-le-Grand. À Saint-Bruno-de-Montarville, les arrêts sont situés au coin du boulevard De Boucherville, à hauteur de la rue des Cèdres et à l’intersection du boulevard Seigneurial Ouest. Puis le bus passe ensuite aux Promenades St-Bruno.
La réponse d’exo
Contactée par le journal, l’entreprise exo reconnaît des problèmes d’achalandage sur la ligne 200. « Nos données les plus récentes (4 septembre 2025) nous indiquent des enjeux de surcharge importants sur la ligne 200, dans les deux directions. Les voyages les plus affectés de la ligne 200 en direction de Montréal le matin sont les #12 et 14, qui passent vers 6 h 50 et 7 h 10, respectivement à la hauteur de Saint-Bruno. Un voyage de la 201, vers 7 h 30 à Saint-Bruno, est aussi à capacité et parfois en surcharge », répond la porte-parole d’exo, Andréanne Gagnon.
Dans sa réponse, exo explique que cette situation survient malgré l’ajout de quatre voyages supplémentaires sur la ligne 200 en janvier dernier. « Parmi ces ajouts, notons un passage supplémentaire vers 8 h 30 à la hauteur de Saint-Bruno vers Longueuil. Ce qui a permis de diminuer les enjeux constatés l’an dernier à cette période de la journée. Ces ajouts avaient pu se faire uniquement grâce au retrait de voyages sur la ligne 300, dont le service était sous-utilisé avec plusieurs voyages comptabilisant moins de dix passagers », poursuit Mme Gagnon.
Une solution… « inutile »
L’une des options proposées par exo pour se rendre au centre-ville de Montréal est de prendre la 300 vers le REM. Or, selon l’usager montarvillois, cette ligne passe toutes les 55 minutes, ce qui la rend « à toutes fins pratiques inutile pour les étudiants ». Il poursuit sa réflexion. « Cette faible fréquence a pour effet de surcharger l’autobus 200. De mémoire, lorsqu’il se rendait au centre-ville de Montréal, l’autobus 300 passait toutes les 20 minutes. Il était plein à craquer. »
« L’achalandage demeurait très faible, souligne la porte-parole d’exo à propos de la 300. Cette réalité a justifié la décision de réduire sa fréquence pour réaffecter ces ressources à la ligne 200, où les besoins étaient plus criants. À ce sujet, exo effectue en continu une vigie de ses services et fait des ajustements, chaque fois que cela est possible, en respectant son cadre financier. Malheureusement, il n’est pas possible d’ajouter d’autres services dans le cas présent. »
Pour le principal intéressé, l’absence de service en transport en commun force les citoyens à reprendre la voiture. Ce qu’il déplore à cause des charges de transport en commun à la hausse par le biais des immatriculations.
« Il est grand temps que la fréquence de service augmente si exo, le Réseau de transport de Longueuil et l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) souhaitent conserver leurs clients. D’autres mesures pourraient permettre d’améliorer le service », dit-il.
Une proposition
Il propose entre autres de couvrir tous les arrêts de Saint-Bruno sur la 116, dont celui à la hauteur de la rue des Cèdres, avec la ligne 201 – ExpressO – Mont-Saint-Hilaire – Longueuil.
Mais exo rappelle que la ligne 201 a une fonction « express », c’est-à-dire qu’elle a un nombre d’arrêts limités afin de desservir les principaux arrêts et de se rendre plus rapidement au terminus Longueuil. « Plus on lui ajoute d’arrêts, moins son service sera rapide. »
Toutefois, le Montarvillois estime que l’arrêt des Cèdres « est peut-être l’un des plus populaires, sinon le plus utilisé par les citoyens de Saint-Bruno, étant donné sa position au centre de la ville sur l’axe est-ouest ».